X 射線熒光 (XRF) 是一種經(jīng)過驗證的特種合金元素分析技術(shù)，可確保以正確的百分比組合正確的合金，并且成品材料符合精確的制造規(guī)格。便攜式 XRF 分析儀 是對進料、在制品和成品零件的最終質(zhì)量保證進行PMI必不可少的工具，因為它們可以在幾秒鐘內(nèi)確定樣品的元素組成。

為了為汽車行業(yè)開發(fā)具有成本效益的鋁合金，太平洋西北國家實驗室的研究人員取消了鋁合金粉末常規(guī)擠壓加工過程中所需的幾個步驟，同時還顯著提高了產(chǎn)品的延展性。根據(jù)Sciencedaily.com上的一篇文章，由粉末制成的高性能鋁合金長期以來一直用于特殊航空航天應(yīng)用的輕量化部件，但這些合金對于汽車行業(yè)來說通常過于昂貴。

在這項研究中，“通過摩擦擠壓由粉末制成的高延展性鋁合金”發(fā)表在Materialia 上，該團隊使用 PNNL 的剪切輔助加工和擠壓技術(shù)，或 ShaAPE™，一步直接從粉末中擠壓出納米結(jié)構(gòu)的鋁棒。直接從粉末中擠出鋁合金無需罐裝、脫氣、熱等靜壓、脫罐和坯料預(yù)熱。

領(lǐng)導(dǎo)這項研究的 PNNL 材料科學(xué)家 Scott Whalen 說：“這是使用像 ShAPE™ 這樣的單步工藝將鋁合金粉末合并成納米結(jié)構(gòu)擠壓件的第一個公開實例。”

他補充說：“消除加工步驟和預(yù)熱的需要可以大大縮短生產(chǎn)時間，并降低產(chǎn)品中的成本和整體嵌入能量，這對于想要制造乘用車的汽車制造商來說可能是有益的。對消費者來說更實惠、更輕、更省油。”

EPFL 多尺度力學(xué)建模實驗室的研究人員正在開發(fā)具有潛在汽車制造應(yīng)用的鎂合金。Azo Materials報告稱，該團隊制作了一個模型，用于預(yù)測鎂與各種元素混合時的行為方式，以確定哪種類型的合金能夠提供工業(yè)應(yīng)用所需的變形能力。目標(biāo)是發(fā)現(xiàn)新的、更具延展性的合金，用于輕量化、更省油的汽車制造。